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- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 會議室
- 腳踏車出租
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快速訂房- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
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鄰近景點
- 位於三宮
- 小野八幡神社 (0.7 公里)
- Shin-Kobe Trail (0.7 公里)
- 神戶市政府 (0.9 公里)
- 東遊園地 (1.1 公里)
- 三宮神社 (1.2 公里)
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蜜月行
中國時報【林志成╱台北報導】
台灣面臨嚴重少子化，大學招生面臨困境，加上台生到大陸念書人數年年成長，但陸生到台灣讀學位卻僅9300多人，內外不利因素，讓大學招生愈來愈困難。教育部表示，目前能做的是在限制上盡量鬆綁，大學也加把勁，希望明年在台讀書陸生人數能突破萬人。
依中國大陸官方資料，截至2015年10月，在大陸大學讀學位的台生人數已破萬人，總數是1萬536人，比前1年多了562人。大陸這幾年高教品質大幅提升，九八五工程及二一一工程的好大學，對台生頗有吸引力。
來台灣的陸生呢？教育飯店比價部統計，目前在台讀學位的陸生有9317人，每年來研修及交換的則有3萬多人，人數也不少。
對於台灣的大學招生不及大陸，教育部國際及兩岸教育司專門委員劉智敏說，大推薦訂房陸很早以前就招台生，台灣則是100學年起才招陸生，兩邊起跑點不同，很難相提並論。
劉智敏表示，台灣對於招陸生原本有「三限六不」，但近年已逐漸開放，目前僅剩「畢業不能留台就業」及「不採認大陸醫事學歷」兩項，未來會在一些作業手續上持續鬆綁，以吸引更多陸生前來就學。
劉智敏舉例，以前陸生逾期停留，將被遣返，1年後才能入境。現在已改為，陸生逾期停留時會被罰款，但出境後就可以立即回台灣繼續學業，更人性化了。
陸生聯招會總幹事、南台科大副校長張鴻德說，到大陸讀學位的台生雖已破萬人，但台灣少子化，也影響到大陸大學招生。大陸大學就反應，為何最近幾年的台生人數一直在減少？
「明年在台讀學位的陸生人數會破萬人。」張鴻德說，國內大學招陸生有兩個管道，一是招大學部及碩博士生，另一則是二技學制的「專升本」，「專升本」明年應該有比較大的發揮空間。
張鴻德表示，「馬習會」去年11月舉行後，大陸開放陸生來台，「專升本」從2省市增加到8省市，但因為作業時程很趕，今年國內大學「專升本」招生結果和大陸只開放2省市差不了多少。他認為，明年有比較充裕的時間作業，預期「專升本」招生成績會比較好。
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工商時報【陳慶琪】
Taiwan Suzuki金鈴汽車日前舉行2017媒體春酒，董事長兼總經理鈴木忠臣（Tadaomi Suzuki）與副總經理高橋淳皆親臨會場主持。回首2016年，Taiwan Suzuki創下全台銷售6,334台、年成長率114％的亮眼成績，這樣的銷售佳積有賴於全新小型SUV「Vitara」的加入，以及原先產品線如Swift、SX4 Crossover、Jimny等車型的幫助，讓Suzuki去年有著豐收的一年。
去年9月Suzuki Vitara上市後，短短三個月內（截至2016年12月止）便創下全車型銷售1,026台。在成功帶動市占率後，Taiwan Suzuki宣布將於三月導入全球戰略車款Suzuki Baleno、並於第三季帶來新款Suzuki Ignis與SX4 Crossover車型，而在第四季的時候，Suzuki也將引進全新大改款的Swift車型。
展望2017年，Suzuki開春最重要產品莫過於即將於下個月（3月）推出的Baleno車款。Balano是與Swift同級的B-Segment小車，不過定位上Swift偏向歐風運動風格、Baleno則是以舒適性、大空間取向的車款，也是融合Suzuki多年小型車製造經驗所推出新世代掀背車型。Taiwan Suzuki原先預計去年第四季上市的它，後來因為種種原因而延期，不過這款造型時尚，還能輕鬆乘坐五人的新型小車，再搭配K10C 1.0L Boosterjet直噴三汽缸渦輪增壓引擎最大馬力為111PS/5,500rpm、最大扭力則為160Nm（16.3kgm）/1500-4000rpm與六速手自排變速箱加持下，未來預料可以暫時承接Swift尚未導入的空窗，成為Suzuki今年度的銷售主力。
另外，Taiwan Suzuki也在現場表示，第三季將會導入全新小型Crossover Ignis與SX4 Crossover 小改款版本，前者已在日本、歐洲與東南亞地區推出，原廠定位在小型Crossover 2WD/4WD的選項，在歐洲市場競爭對手鎖定Fiat Panda車款。藉由使用輕量且高剛性展現的小型車專用的平台，動力系統上已經於12月通過油耗測試，確定會搭載1.2L K12C DUALJET四汽缸引擎，最大馬力為67kW（91PS）/6,000rpm、最大扭力則為118Nm（12.0kgm）/4,400rpm，搭配CVT變速系統。
至於另外一款SX4 S-Cross則是在外觀於車頭，同時內裝細部、用料有所改進的小改款車型，動力系統則將換上全新1.0L渦輪增壓引擎與1.4L Boosterjet 渦輪增壓引擎，後者將取代原先的1.6L自然進氣引擎，預料台灣會引進的版本將會是後者。
第四季Taiwan Suzuki也將帶來全新大改款的Swift車型，全新一代Swift長寬高分別為3,765×1,690×1,510mm，軸距為2,390mm，可以看出車長與車高減少了85mm與5mm，加上採用Suzuki全新開發的「HEARTECT」底盤，讓操控性更為顯著提升，同時安全性也大幅提高。另外，台灣市場版本應該會引進日規「RS」系列的歐洲市場調效的懸吊系統設定，輪胎、電動輔助轉向系統也針對歐洲市場的喜好進行調整，不僅在過彎時比起上一代更為銳利，高速穩定性也追上歐洲小車的水平。
由此可見，Suzuki總代理金鈴汽車為了回饋台灣消費者、提供正牌日式小車的選擇，開始加快新車導入時程，讓「小車專家」的名號從Vitara開始，隨著Baleno、Ignis、SX4 Crossover小改款與Swift大改款的在台推出，讓Suzuki能在台灣維持更大的成長空間。
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